常仕英在進(jìn)行催化劑小樣性能評測。貴金屬集團供圖
在2024年慶?！拔逡弧眹H勞動(dòng)節暨全國五一勞動(dòng)獎和全國工人先鋒號表彰大會(huì )上，云南貴金屬集團下屬貴研催化公司技術(shù)研究院常務(wù)副院長(cháng)常仕英榮獲全國五一勞動(dòng)獎?wù)?，并作為云南省代表赴京接受表彰?/p>
啃下技術(shù)“硬骨頭”
常仕英出生于1981年，一頭短發(fā)讓原本長(cháng)相甜美的她看起來(lái)十分干練。作為一名80后年輕科學(xué)家，常仕英有著(zhù)一股不達目的不罷休的倔勁兒?！?007年研究生畢業(yè)后，我進(jìn)入貴研技術(shù)中心，剛到崗就接到一項國家863項目《重型商用柴油機技術(shù)開(kāi)發(fā)》的子課題，負責SCR催化劑的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化研究。學(xué)冶金工程的我，看到項目名稱(chēng)中的SCR三個(gè)字母一臉茫然。向前輩們請教后才知道，SCR全稱(chēng)為氮氧化物選擇性還原催化劑，是一種凈化柴油機尾氣氮氧化物的催化劑技術(shù)，這項技術(shù)當時(shí)在國內還處于空白狀態(tài)，公司也不具備相應的研究基礎?！被貞浧饎側肼殨r(shí)，常仕英記憶猶新，好在她遇到了一幫素質(zhì)過(guò)硬的前輩，在他們的影響下，她放下忐忑的心情，從頭開(kāi)始學(xué)習，通過(guò)查詢(xún)大量文獻和學(xué)習，終于形成開(kāi)發(fā)思路。
有了思路后，她進(jìn)入實(shí)驗室開(kāi)干，卻發(fā)現自己負責的SCR催化劑直徑達到330cm，而公司的汽油車(chē)催化劑產(chǎn)品直徑不超過(guò)120cm，公司的涂覆設備完全沒(méi)法適用大規格的催化劑涂覆。但這是國家任務(wù)，試驗必須往前走。于是她就地取材，在另外一名同事的幫助下，用一個(gè)金屬錐桶就開(kāi)始了試驗。把催化劑放置在錐桶的大出口端，底部小口接在工裝上，通過(guò)錐桶實(shí)現變徑連接?！斑@樣解決了催化劑無(wú)法放置在涂覆工裝的問(wèn)題，但是汽油機催化劑的抽吸壓力對SCR催化劑來(lái)說(shuō)太小，漿料完全無(wú)法通過(guò)抽吸，均勻分布在載體表面。我們只能用氣槍吹掃，漿料四處飛濺，我們的頭發(fā)上、臉上、身上到處都是星星點(diǎn)點(diǎn)的涂層。很長(cháng)一段時(shí)間里，我們倆每天都是蓬頭垢面?！背Ｊ擞⑾肫疬@些往事，有些辛酸，也有些好笑，但更多的是攻堅克難后的成就感。
好不容易解決了催化劑制備問(wèn)題，又面臨著(zhù)沒(méi)有設備評價(jià)性能的問(wèn)題。在前輩的支持和幫助下，公司與知名大學(xué)建立合作。于是，綠皮火車(chē)承載著(zhù)常仕英的希望一次次往返于北京和昆明。她與在校研究生們一起反復設計、試驗，終于在半年后開(kāi)發(fā)出柴油機SCR催化劑專(zhuān)用的簡(jiǎn)易評價(jià)臺架。
一個(gè)個(gè)攔路虎被逐個(gè)攻破。2010年，常仕英和她的團隊開(kāi)發(fā)出貴研催化的第一顆國四SCR催化劑，順利完成國家863科研任務(wù)。這項技術(shù)填補了我國在該領(lǐng)域的技術(shù)空白，也開(kāi)啟了貴研催化柴油機催化劑領(lǐng)域發(fā)展的新篇章。
打破技術(shù)壟斷
2018年，貴研催化開(kāi)始布局國六柴油機研發(fā)，可是還沒(méi)起步，就遭遇中國機動(dòng)車(chē)催化劑史上最大的挑戰——國際巨頭公司對國六銅分子篩核心材料的全球專(zhuān)利壟斷?！皣H巨頭布局的核心專(zhuān)利為物質(zhì)專(zhuān)利，通過(guò)制備方法創(chuàng )新等常規手段完全無(wú)法突破，必須開(kāi)發(fā)出組成與之不同的新型催化劑。那時(shí)，我們到每一個(gè)整機廠(chǎng)進(jìn)行技術(shù)交流，都被告知，沒(méi)有專(zhuān)利，就沒(méi)有辦法討論國六合作的事”。那時(shí)，常仕英感到壓力山大，身邊很多聲音都在告訴她，這幾乎是一個(gè)無(wú)法逾越的問(wèn)題，她甚至開(kāi)始懷疑，剛起步的事業(yè)可能就要在這里結束了。但同時(shí)，她也十分不甘：“如果我們放棄，不僅意味著(zhù)貴研、也意味著(zhù)中國的催化劑行業(yè)向國外低頭?！?/p>
絕對不能出現這樣的情況，國企人的使命感、貴研人不服輸的精氣神給了常仕英和她的團隊無(wú)限鼓舞。在公司領(lǐng)導的大力支持下，他們快速組建攻堅團隊，與知識產(chǎn)權專(zhuān)家開(kāi)啟了一輪輪的分析、研討，但始終沒(méi)有找到有效的出路。一次討論會(huì )上，看著(zhù)大家沮喪、疲憊的面容，一股不服輸的倔強油然而生，她站起來(lái)說(shuō)：“我就不信沒(méi)有一個(gè)縫?！?/p>
之后，她靜下心來(lái)一次次推演，驚喜地發(fā)現一條技術(shù)狹縫，但行業(yè)專(zhuān)家認為這條路太窄了，很難成功，而且按照這條思路開(kāi)發(fā)出的產(chǎn)品在性能方面可能缺乏競爭力?！翱稍谀菚r(shí)，這條縫就是救命稻草，讓我們在黑暗中看到了曙光，重燃斗志?！庇谑?，常仕英和同事分頭行動(dòng)，一方面進(jìn)行專(zhuān)利布局，一方面進(jìn)行產(chǎn)品攻關(guān)。但專(zhuān)利的授權之路并不順利，專(zhuān)利審查意見(jiàn)回復了一輪又一輪，問(wèn)題一個(gè)比一個(gè)尖銳，為了滿(mǎn)足時(shí)間要求，加班加點(diǎn)討論成了日常，團隊的專(zhuān)利審查回復也從最開(kāi)始的文字回答變成圖文并茂、原理講解。
2020年，在團隊的不懈努力下，貴研催化自主開(kāi)發(fā)的多金屬分子篩催化劑技術(shù)獲得專(zhuān)利授權，并快速形成自有技術(shù)路線(xiàn)，全面攻克核心材料、核心工藝、核心產(chǎn)品，解決我國柴油車(chē)后處理國六階段的“卡脖子”問(wèn)題?！斑@個(gè)專(zhuān)利獲得授權不僅代表著(zhù)我們熱愛(ài)的事業(yè)可以繼續，更代表著(zhù)中國人自主自強、不畏權威的底氣?！背Ｊ擞⒔榻B，這項專(zhuān)利不僅打破了國外技術(shù)封鎖和壟斷，也扭轉了我國柴油機催化劑產(chǎn)業(yè)在國六階段的被動(dòng)局面，提升了我國柴油機行業(yè)的話(huà)語(yǔ)權、議價(jià)權，增強了國產(chǎn)化自信。
國產(chǎn)技術(shù)實(shí)現突破
進(jìn)入催化劑行業(yè)10多年來(lái)，常仕英一直在問(wèn)自己：“為什么國產(chǎn)催化劑都是做VAVE（降本）？為什么我們都是二供？為什么一直要去適應國外催化劑的標定策略？”問(wèn)得多了，她也逐漸明白“要改變跟隨的被動(dòng)局面，必須實(shí)現技術(shù)引領(lǐng)，并獲得客戶(hù)信任”。
于是，從2022年起，她開(kāi)始推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng )新，“通過(guò)共同研發(fā)，我們的技術(shù)需求更清晰了，開(kāi)發(fā)目標更有針對性了，技術(shù)應用問(wèn)題暴露得也更早了，可快速實(shí)現關(guān)鍵核心技術(shù)突破?！币源藶榛A，公司與國內柴油機頭部企業(yè)建立緊密的合作關(guān)系，雙方在技術(shù)進(jìn)步、人才培養等方面都獲得豐碩的成果。國產(chǎn)催化劑企業(yè)開(kāi)始走到幕前，與整機廠(chǎng)一起著(zhù)手未來(lái)國七新技術(shù)、氫氨等新能源動(dòng)力的一體化合作，國產(chǎn)催化劑企業(yè)長(cháng)期存在的被動(dòng)局面終于得以改變。
作為技術(shù)負責人，常仕英積極開(kāi)展并累計完成30余項研發(fā)成果轉化，近5年成果累計創(chuàng )效17.6億元，研究成果先后榮獲中國機械工業(yè)協(xié)會(huì )科技進(jìn)步特等獎、山東省科技進(jìn)步獎一等獎等6項獎項，制定國家和行業(yè)標準4項，授權發(fā)明專(zhuān)利20余件，對實(shí)現中國汽車(chē)催化劑產(chǎn)業(yè)自主可控、產(chǎn)業(yè)鏈安全發(fā)揮了重要作用。
“征途漫漫，唯有奮斗?！背Ｊ擞⒈硎?，她將始終做勞模精神的踐行者，厚植工匠文化，讓勞模精神發(fā)揚光大，助力貴研催化發(fā)展成為國際一流的機動(dòng)車(chē)催化劑企業(yè)，共同譜寫(xiě)中國夢(mèng)、貴研夢(mèng)。
記者郭曼報道
來(lái)源：昆明日報
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